臺灣桃園國際機場聯外捷運系統（Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System）

歷時20年的桃園機場捷運，於2017年2月2日試營運、並在同年3月2日正式營運，較晚動工的中壢市區段（A22老街溪、A23中壢火車站）則預定2018年6月完成。臺北車站直達車行駛至桃園國際機場，行駛時間約35分鐘，途中僅停靠5個主要車站(A1、A3、A8、A12、A13)；普通車則全線各站皆停靠，由台北車站至桃園國際機場約需50分鐘。
1996年起以BOT模式籌備的中正機場捷運，在2009年委由機場所在的桃園縣（今改制為桃園市）籌組桃捷公司來經營；正式名稱定為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統（Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System）。時程經過6次變更，預算增加到新臺幣1,277億元；機場捷運橫跨臺北市、新北市、桃園市等3個直轄市；營運分直達車與普通車兩種，最高時速約為100公里，車體塗裝分別以紫色與藍色識別。

便利的交通運輸讓行程更愉快，讓我們來一趟輕旅行吧

九族櫻花祭(桃源週四健行)

九族文化村位於南投縣魚池鄉大林村，佔地約有62公頃，緊臨中外聞名的日月潭，九族園區整體規劃十分多樣化，並有表演劇、傳統歌舞的活動表演，結合文化觀光、遊憩及教育的多元化，九族櫻花祭 更是吸引各地遊客前來朝聖的旅遊景點

歐洲花園，由水沙連宮廷花園和水沙連麗宮所組成，採歐洲宮廷式的建築，營造出典雅浪漫的氛圍。『水沙連小火車』帶領遊客導覽歐洲花園，是南投縣境內第二大的鐵路支線，而『水沙連花園』為人工修剪的花園，幾何式花圃更增添了美麗的景致。

歡樂世界提供遊客遊樂設施，『阿拉丁廣場』『馬雅探險』『UFO歷險』『金礦山歷險』和『加勒比海探險』『未來世界』『威尼斯音樂馬車』『海盜船』『夏威夷巨浪』『太空山』『侏儸紀探險』共計18個場景讓您悠遊玩樂，此外還有『熱氣球』、『單軌電車』、『皇家火車』、『老爺車』、和『嘉年華特區』。

九族文化館和原住民部落區皆以台灣的原住民作為主題，內含達悟、阿美、魯凱、卑南、賽夏、排灣、布農、鄒、泰雅、邵族、葛瑪蘭族等11族的村落介紹，以生活化的立體形態展列台灣山胞特有的建築、手工藝，是台灣少數以原住民作為遊樂園特色的園區。

九族空中纜車是台灣第一座輕載量空中纜車系統，距地面40公尺，由奧地利Doppelmayr公司製造，於2001年啟用採銀灰色的流線設計，車廂明亮寬敞，全程總長度1000公尺，纜車鳥瞰距地面高度40公尺，計有26-36個車廂數，一個車廂可以搭乘載8位遊客，單程時間平均３分鐘，從空中纜車上的全視野的角度鳥瞰九族文化村整個園區美景，更可從不同的視野發現九族的山林之美。日月潭九族纜車系統連結也是奧地利商Doppelmayr(該公司已在全世界80國製造安裝超過13970座纜車系統)所生產之纜車。全線長1877公尺，共設16支柱，連結日月潭與九族文化村，這兩端分別隸屬魚池鄕的日月村和大林村，以公路連接路線距離約10幾公里，纜車通車後僅剩1.8公里，大幅縮短了二地的交通距離。每個車廂間距僅57.6公尺，也就說約有14個車廂，同時懸掛在這段纜線上，尤其如果每個車廂搭載滿8名乘客，此段纜線不包括鋼纜本身的重量，光這些車廂和乘客的重量加起來，就要承載約14噸移動中的重量，其工程強度要求與施工難度都是很艱鉅的，但是在跨谷的這段全無遮攔的長距離中，卻也是眺望日月潭，從空中飽覽日月潭湖光山色的絕佳視角。

無敵海景+壯麗山景，最美的台鐵車站~~「南多良，北八斗子」

平溪線於1921年（大正10年）7月全線完工，原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路，時官方稱之為台陽礦業株式會社石底線。1929年（昭和4年）台灣總督府鐵道部收購路線，定名為平溪線，經過整建之後開始兼辦客運。

2016年12月28日平溪深澳線從菁桐到八斗子共11站，八斗子車站被認為與台東多良車站能一較高下，這處北台灣視野廣闊，有無敵海景最美的秘境車站也終於曝光了
八斗子是基隆東北邊簡單又樸實的小小漁村，原本八斗子島與台灣本島相隔兩地，日治時代因為興建電廠，填海造陸從此兩地相連，也就是現在海科館的位置， 

潮境公園是個輕鬆又悠閒的地方，公園內有步道爬上七斗山 ，約20分鐘可由步道及木棧道爬上寬廣的平台，可俯瞰忘憂谷及潮境公園的海景風光，體力及時間上許可的話，走下八斗子忘憂谷，欣賞海岸白浪濤朝漁船復返，整條線路線上盡是花香鳥語，還可以去看看遺落在漁鄉角落的神秘境地：大坪海岸，那兒有清澈的海水、奇特的地質景觀，無敵美景竟收眼底。

10:28 八斗子車站→11:12 濱海公路→11:31 潮境公園→12:19 101高地→12:25 80高地→12:55 忘憂谷→13:12 八斗子公園→13:30 海科館火車站
附記
平溪天燈節經過多年推廣，每年吸引無數國內外遊客造訪，更屢獲國際的肯定與推崇，根據交通部觀光局105年最新統計資料，平溪更首度躍升為來臺自由行旅客最喜愛的前10大熱門景點之一，去年也獲得國家地理雜誌推薦為「全球10大最佳冬季旅遊」之一，再次證明平溪在國際上的熱門程度及觀光魅力。
放天燈由平溪地區別具特色的地方民俗活動，已經逐漸轉變為全年度、國際化的代表性活動，除了天燈節，現在的平溪，不分時段都可以看到各國遊客的身影穿梭，熱鬧非凡! 而平溪地區受到歡迎的，不只是天燈，還有極具特色的山城美景及歷史人文，而平溪人共同致力於推廣平溪地區觀光，讓更多人認識平溪這塊美好的土地。

樹林的後花園(大同山/青龍嶺)

從樹林火車站後站穿梭街道巷弄(樹德街/長壽公園)，經過過去灌溉當地田地的十二股圳，位於大安路樹人家商附近－大安路312巷，就是大同山步道青龍嶺的入口；
雖然一開始就是一段挑戰的陡坡，但是這段步道規劃的相當不錯，不時有看起來很陡的連續階梯，但上坡下坡交替，不算太高難度， 邊走邊呼吸著新鮮的空氣相當舒適，春天來附近還有秘密的櫻花林。

當你看到這一處名字很有趣的「哈哈谷」，代表距離青龍嶺已剩下不遠的距離，往前走有個木棧道景觀平台，坐在山嶺居高臨下悠閒看著遠方的城市，很多人也帶大砲來這裡拍夜景。

大同山青龍嶺視野非常遼闊，山頂能清楚見到高鐵從眼前快速通過，遠眺還能發現台北101和觀音山，

後記；
續往大棟山步道走，會發現這兒比大同山原始許多，很多地方都是簡單的泥土路，不時還能看到大塊岩石在路旁，但因為地處海拔低，交通方便，登山的人不少，沿途路況算不錯。
大棟山雖然只有海拔405公尺，但它卻擁有新北市少有的一等小百岳三角點，山頂有蒐集氣象水文資料的水文觀測站，對於洪水預報與汛期預警系統有幫助。若從鶯歌或山佳火車站出發，也有道路能騎鐵馬直接攻頂，
從大棟山往下基本上就是一路的下坡，開始出現比較完善的人工水泥或柏油路，因為人車共行要小心經過的汽車，有些下坡路段也比較陡，中間有叉路可以直接往鶯歌，也可以選擇去路程較近的山佳火車站，全程11公里，若早上八點出發，走一趟正好大約半天時間。